Наши услуги
Мы готовы предложить нашим клиентам
Подбор и поставку новых и б/у полуприцепов, тягачей
Наша компания официальный поставщик прицепной техники марки «Faymonville» и «MAX Trailer» на российском рынке.
Доставку полуприцепов до заказчика
Доставка полуприцепов осуществляется транспортными компаниями до города назначения, а по желанию заказчика возможна доставка до дверей.
Аренда полуприцепов
Наша компания предоставляет технику в АРЕНДУ. Собственный парк и широкий выбор различных полуприцепов.
Обучение операторов
В процессе транспортировки грузов учавствует немало важных звеньев, одним из которых является диспетчер грузоперевозок.
Проведение таможенных процедур
Наши специалисты знают все нюансы растаможки, что позволяет осуществлять организацию таможенного оформления максимально быстро.
Предпродажная подготовка
Миссия нашей компании - обеспечение бесперебойной эффективной работы техники у наших клиентов, партнеров.
Гарантийный сервис
Одно из базовых условий развитиябизнеса - предоставление гарантийного, постгарантийного и сервисного обслужвания техники.
Послегарантийное обслуживание
Одно из базовых условий развитиябизнеса - предоставление гарантийного, постгарантийного и сервисного обслужвания техники.
Обеспечение запчастями и расходными материалами
Наши обязательства включают поставку оригинальных комплектующих и запчастей.
Ремонт и диагностика
Для долгосрочной эксплуатации очень важно ремонтировать прицепы при обнаружении даже нехначительных неполадок.
Последние новости
В РОССИИ ЗАПУЩЕНО ПРОИЗВОДСТВО ПРИЦЕПНОЙ ТЕХНИКИ MAX TRAILER
MAX Trailer - это полностью инновационная концепция в области производства полуприцепов и прицепов. Стандартизированные компоненты и согласованный процесс производства делают возможным получение высококачественного продукта. Это качество основывается на передовых технологиях и многолетнем опыте Faymonville, к которому принадлежит марка MAX Trailer . С момента запуска на рынке в 2012 году MAX Trailer , дилерская сеть непрерывно расширяется. В 2016 году на базе официального сервисного центра Faymonville в России запущено производство прицепной техники MAX Trailer в городе Ногинск (Московская область, территория «Ногинск-Технопарк»,д.3). Открытие производства в России, позволило сделать технику более доступной, сохранив европейское качество на высшем уровне. →→ Новые полуприцепы MAX Trailer
Читать далее
Система обработки поверхности MAXPROTECT+
Для долгосрочной защиты поверхностей полуприцепа, Faymonville полагается на «MAXProtect +», полностью скоординированную и тщательно оптимизированную систему обработки поверхности. «MAXProtect +» - лучшая
TWIN AXLE II : ПРИНЦИП НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКИ КОЛЕС ОТ КОМПАНИИ FAYMONVILLE
Система TwinAxle II компании Faymonville стала результатом интенсивного процесса разработки. Завершением создания концепции стала комплексная программа испытательных пробегов, в ходе которых было пройдено
УСЛУГИ МОБИЛЬНОГО НАПЛАВОЧНО-РАСТОЧНОГО КОМПЛЕКСА ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ВНУТРЕННИХ ОТВЕРСТИЙ.
УСЛУГИ МОБИЛЬНОГО НАПЛАВОЧНО-РАСТОЧНОГО КОМПЛЕКСА ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ВНУТРЕННИХ ОТВЕРСТИЙ. Станок восстанавливает изначальные размеры любого изношенного отверстия. Обладает высокой точностью обработки,
Контактная информация компании СпецТехСервис:
Ленинградская область,
Тосненский район,
д. Федоровское,
ул. Шоссейная, д. 1В
тел./факс: +7 (812) 640-68-87
e-mail: info@stservice.eu
Отдел продаж и аренды:
тел.: +7 (911) 921-01-55
тел.: +7 (911) 999-87-48
Сервис и отдел запчастей:
тел.: +7 (911) 924-53-80
тел.: +7 (911) 924-53-65
Полезная информация
Для чего необходимы тяжеловесные тралы
Трал — термин применяется в русскоязычном секторе перевозчиков грузов и строительной отрасли. Тралами в обиходе называют прицепную тяжеловозную технику — полуприцепы и прицепы тяжеловозы.
Предназначение тяжеловозной техники (тралов):
— перевозка различной техники (тракторы, экскаваторы, бульдозеры, асфальтоукладчики, комбайны, буровые и мн.др.).
— перевозка различных несыпучих грузов (контейнеры, спецоборудование, трубы и мн.др.).
Наиболее известные производители низкорамных тралов:
- Broshuis;
- Faymonville;
- MAX Trailer;
- Nooteboom;
- DOLL;
- Goldhofer;
- Kassbohrer;
- Сometto.
Большинство низкорамников имеют возможность удлиняться в зависимости от характера перевозимого груза. Раздвижной трал способен осуществлять транспортировку груза длиной 50 метров и более, при этом масса груза может достигать 70-80 тонн и более. Данные тралы в первую очередь используются для перевозки таких грузов как мостовые межпролетные балки, мостовые краны, лопастей ветряных электростанций и т.д.
Также существуют раздвижные в ширину тралы. Такие низкорамники используют в первую очередь при перевозке гусеничной техники имеющей большую ширину. Обычно это тралы с передним заездом. Особенностью такого полуприцепа является то, что такой трал имеет съемный гусек, что способствует более удобной загрузке перевозимой спецтехники.
Для транспортировки высоких грузов, используют низкорамные полуприцепы с супернизкой грузовой платформой. Такие полуприцепы имеют высоту низкорамной платформы 350 мм, с возможностью опускания до 200 мм. Зачастую такие тралы используют при перевозке катеров и яхт, а также при перевозке емкостей большого диаметра.
При перевозке сверхтяжелых грузов как правило используют модульный трал или иначе модуль, который, в зависимости от массы груза, имеет возможность добавлять или уменьшать количество осей, таким образом изменяя грузоподъемность модульного прицепа и осевую нагрузку.
Наиболее распространенные классификации тяжеловозной прицепной техники (тралов):
1. по грузоподъемности (массе перевозимого груза):
- легкие (грузоподъемность до 20-25т);
- средние (грузоподъемность от 20-25т до 40-45т.);
- тяжелые (грузоподъемность от 45т до 100—110т.);
- сверхтяжелые модули, называемый также платформами (грузоподъемность от 100—110т. и выше). Используются для транспортировки неделимых спецгрузов (корабли, космические ракеты, сооружения, в том числе старинные здания и мн.др.).
2. по высоте грузовой площадки (погрузочная высота):
- высокорамные (погрузочная высота более 1000мм);
- низкорамные (погрузочная высота ~ 850…950мм);
- с пониженной грузовой платформой (погрузочная высота ~ 400…700мм).
3. по типу подвески:
- рессорная, рессорно-балансирная (применяется и на низкорамных, и на высокорамных тяжеловозах);
- пневматическая (в основном, применяется на тяжеловозах низкорамных и с пониженной грузовой платформой);
- гидравлическая (применяется редко, в основном, на сверхтяжелых прицепах-тяжеловозах — модулях);
- балансирная (жёсткая безрессорная — применяется редко на высокорамных тяжеловозах).
4. по количеству осей (1-, 2-, 3-, 4-, 5-осных и т. д.).
- На высокорамных полуприцепах тяжеловозах применяют, как правило 2 или 3, реже 4 оси;
- На низкорамных от 2 до 7, иногда до 8.
Мы специализируемся в сферах следующего типа:
- Продажа тралов;
- Продажа полуприцепов;
- Продажа прицепов;
- Продажа тяжеловоз;
- Продажа трала;
- Аренда тралов и т.д.
