MAX TRAILER MAX100-N-4A-12.00(RU)(KR)

Отправить заявку

Ссылка:	10503
Местонахождение:	В Наличии
Цена:	79 890 евро
Год выпуска:	2020 / новый
Грузоподъемность:	54 203 кг
Кол-во осей:	4
Подвеска:	пневматическая
Допустимая полная масса:	60 800 кг.
Цвет:	красный

Технические характеристики:

Скорость : 80 km/h
Общая масса : 60 800 kg
Нагрузка на седло : 23 000 kg
Нагрузка на оси : 42 800 kg
Тара (+/- 3%) : 11 597 kg
Грузоподъемность +/- : 54 203 kg
Длина гуська : 3 800 mm
Высота сцепления с нагрузкой :1350 mm
Длина рабочей платформы : 12000 mm
Удлинение : без раздвижки
Межосевое расстояние : 1 810 mm
Радиус поворота от шкворня : 2300 mm
Высота с максимальной нагрузкой : 925 mm
Ширина : 2540 mm
Ход подвески : -105/ +95 mm

1 пара складных трапов 1500 x 700 мм,
Максимальная нагрузка на пару: 40000 кг

Оси SAF с барабанными тормозами с пневматической подвеской с краном подъема/опускания.
4я ось инерционно поворотная с электропневматической блокировкой при движении задним ходом.
Блокировка активируется при включении задней передачи или вручную.

Сварная конструкция из высокопрочной стали
S355J2+N/S355MC (предел прочности 355MPa)
S690QL/S700MC ( предел прочности 690MPa)

Металлизация HRM (High Resistance Metallisation) внешней рамы полуприцепа. Вся стальная конструкция проходит дробеструйную обработку металлическими шариками, затем наносится ZINACOR 850 (смешение цинка 85% и алюминия 15%).

В комплектацию включено:
- Поворотный шкворень 2 дюйма
- 2 тормозных башмака с держателем на переднем борте гуська.
- Одно запасное колесо с держателем на переднем борте гуська.
- Гальванизированные опоры в задней части загрузочной платформы
- Гальванизированные выдвижные уширители, выдвижение на 230 мм с каждой стороны.
- 4 таблички оповещения габаритов 423 х 423 мм, выдвижные на 400 мм с LED фонарем

Установка дополнительных опций по запросу:
- Алюминиевые борта на гуське
- Стробоскопы на таблички оповещения габаритов
- Инструментальный ящик на гуське
- Настилы на уширители из прочного дерева
- Подъемная первая ось
- Функция принудительного подъема/опускания оси
- Проблесковый маяк
и прочие.

Подробная комплектация обсуждается индивидуально и направляется по запросу.

Другие фотографии:

Другие предложения:

MAX TRAILER MAX500-N-3A-7.76

Подробнее

Ссылка:	10502
	В Производстве
Год выпуска:	2021 / новый
Цвет:	красный

MAX Trailer MAX100-N-4A-9.30-U

Подробнее

Ссылка:	10357
	В Производстве
Год выпуска:	2021 /новый
Цвет:	красный

MAX Trailer MAX100-N-5A-9.30-U

Подробнее

Ссылка:	10360
	В Производстве
Год выпуска:	2021 / новый
Цвет:	красный

Существует в производстве достаточно много ситуаций, когда требуется осуществить перевозку грузов особой категории. Как правило, это большие, нестандартные по форме грузы, которые характеризуются, как негабаритные. В данных сложных ситуациях обычно невозможно обойтись без профессиональной техники, в частности, требуется купить полуприцеп.

Высококачественные современные производственные полуприцепы тралы обладают идеальной грузоподъемностью, это идеальное средство перемещения грузов, так как присутствуют высокие показатели надежности и прочности. Техника такого плана оснащена специальными механизмами, которые предназначены для эффективного закрепления перевозимых объектов.

Есть немало преимуществ у такого оборудования, как низкорамный полуприцеп. Среди них можно отметить полное отсутствие такой части, как кузов, которая заменена на очень низко расположенную специальную платформу. Сделано это потому, что размеры перевозимого груза могут серьезно превосходить параметры самой кабины. Если купить прицеп трал, можно удивиться возможностям подобного оборудования просто нет предела. Основная специфика данного оборудования основана на предоставлении возможность осуществлять перевозку разнообразной техники, станков и иного, крупного оборудования.

Сам по себе низкорамный прицеп не обладает серьезным весом, но параметры его грузоподъемности в состоянии поразить каждого. Именно по этой причине машины такого плана являются высокопроизводительными и способными к выдерживанию достаточно серьезных нагрузок. У низкорамных приспособлениях есть специальные подразделения по видам грузов, которые транспортируются, а также по параметрам легкости.

Полуприцеп тяжеловоз по всем параметрам является достаточно сложным устройством, которое имеет разные уровни модификации. Сами полуприцепы перевозятся специальными машинами-тягачами. На его раме присутствуют особые сцепки и опоры, это специальные седла, которые состоят из качественной механизма и опорной плиты. Определенная часть веса передается автомобилю, который его перевозит. Как только осуществляется отцепление полуприцепа от ведущего тягача, при помощи специальных упоров, он крепко встает на месте. Модификаций также присутствует очень много, они отличаются по конструктивным, техническим и рабочим характеристикам.