Volvo FH 420 - с крюковым погрузчиком Palfinger T26
| Ссылка: | 20278 |
| Местонахождение: | Санкт-Петербург |
| Цена: | 22 500 000 руб. |
| Год выпуска: | 2022 |
| Подвеска: | Пневматическая |
| Мощность (л.с.): | 428 |
| Колесная формула: | 8х2 |
Volvo FH 420 - грузовой автомобиль новейшего поколения с крюковым погрузчиком Palfinger T26_L6310.
Автомобиль имеет шасси FH13 8x2 Pusher Tag с задней пневматической подвеской и создан для эксплуатации в смешанных и плохих дорожных условиях. Автомобиль рассчитан на перевозку груза максимальной массой 70 тонн в развозном транспортном цикле на малые расстояния. На грузовике установлен погрузчик Palfinger с номинальной грузоподъемностью - 26 т.
Автомобиль В НАЛИЧИИ!
Стоимость: 22 500 000 руб.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
* Двигатель D13C420, 315 кВт/428 л.с., 2100 Н·м
* Моторный компрессионный тормоз (VEB)
* Автоматизированная механическая коробка передач I-Shift, 12 ступеней
* Ведущий мост с одноступенчатой гипоидной главной передачей
* Размерность шин задних ведущих мостов – 315/70
* Передаточное число главной передачи – 3,08
КОМПОНОВКА ШАССИ
* Система электропитания с одним аккумуляторным ящиком
* Передняя подвеска – пневматическая
* Ход передней подвески – базовый
* Максимальная техническая нагрузка на переднюю ось – 9,0 тонн
* Передний стабилизатор поперечной устойчивости (повышенной жесткости)
* Максимальная техническая нагрузка на заднюю тележку – 31,5 тонна
* Задний стабилизатор поперечной устойчивости повышенной жесткости
* Ограничитель нагрузки на первую заднюю ведущую ось – 10 500 кг
* Грузоподъемность первой подъемной оси 9.5 тонн
* Грузоподъемность оси Pusher – 9 тонн
* Насос гидроусилителя переменного рабочего объема
* Дисковые тормозные механизмы с цельными дисками
* EBS пакет «Medium»
* Кран уровня пневматической подвески с электронным управлением
* Высота лонжеронов рамы 300 мм
* Толщина лонжеронов рамы 8 мм
* Усилитель лонжеронов рамы от конца двигателя до конца рамы
* Аккумуляторные батареи AGM – 2×210 А·час
* Бак топливный правый, D-образный, алюминиевый, высотой 710 мм, объем – 570 литров
* Бак AdBlue полезным объемом 64 л
* Прицепная поперечина с величиной тягового усилия 190 кН (D-value), группа отверстий для
крепления сцепного устройства G-150/G-260
* Длина заднего свеса рамы – 2795 мм
* Сцепное устройство VBG8500
* Пневматические соединения с прицепом – Duomatic
* Статическая система управления тормозами прицепа с подрулевого рычажка в кабине
ОБОРУДОВАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА
* Выключатель КОМ – моностабильный двухпозиционный
* Усиленное профессиональное программное обеспечение для I-shift, адаптированное для строительной и лесовозной техники
* Улучшенные настройки I-shift для работы с КОМ
* 2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 704 см³
* Генератор повышенной производительности, 120 А
* Электрический подогрев блока цилиндров двигателя, 220 В/ 1.5 кВт
* Коробка отбора мощности, установленная на коробке передач, DIN соединение для дальнейшей установки гидравлического насоса, средняя скорость вращения
* Максимальный крутящий момент, снимаемый с коробки отбора мощности на коробке передач, до 600 Н·м
* Гидравлический насос Parker F1-101 на коробке передач, постоянного объема, однопоточный
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЮКОВОГО ПОГРУЗЧИКА T26_L6310
* Класс погрузчика T26
* Грузоподъёмность номинальная – 26 т.
* Длина погрузчика монтажная 6310 мм
* Длина погрузчика рабочая 6010 мм
* Рабочая ширина опор кузова 1060 мм
* Угол опрокидывания 48°
* Время погрузки/опрокидывания кузова 51 с./55 с. @ 101 см3/об.
* Рабочее давление гидравлической системы 310 бар
* Рекомендуемая подача гидронасоса 80 – 100 см3/об.
* Рабочее давление пневматической системы 6 – 8 бар
* Тип управления Pi Пневматическая система управления
Автомобиль имеет шасси FH13 8x2 Pusher Tag с задней пневматической подвеской и создан для эксплуатации в смешанных и плохих дорожных условиях. Автомобиль рассчитан на перевозку груза максимальной массой 70 тонн в развозном транспортном цикле на малые расстояния. На грузовике установлен погрузчик Palfinger с номинальной грузоподъемностью - 26 т.
Автомобиль В НАЛИЧИИ!
Стоимость: 22 500 000 руб.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
* Двигатель D13C420, 315 кВт/428 л.с., 2100 Н·м
* Моторный компрессионный тормоз (VEB)
* Автоматизированная механическая коробка передач I-Shift, 12 ступеней
* Ведущий мост с одноступенчатой гипоидной главной передачей
* Размерность шин задних ведущих мостов – 315/70
* Передаточное число главной передачи – 3,08
КОМПОНОВКА ШАССИ
* Система электропитания с одним аккумуляторным ящиком
* Передняя подвеска – пневматическая
* Ход передней подвески – базовый
* Максимальная техническая нагрузка на переднюю ось – 9,0 тонн
* Передний стабилизатор поперечной устойчивости (повышенной жесткости)
* Максимальная техническая нагрузка на заднюю тележку – 31,5 тонна
* Задний стабилизатор поперечной устойчивости повышенной жесткости
* Ограничитель нагрузки на первую заднюю ведущую ось – 10 500 кг
* Грузоподъемность первой подъемной оси 9.5 тонн
* Грузоподъемность оси Pusher – 9 тонн
* Насос гидроусилителя переменного рабочего объема
* Дисковые тормозные механизмы с цельными дисками
* EBS пакет «Medium»
* Кран уровня пневматической подвески с электронным управлением
* Высота лонжеронов рамы 300 мм
* Толщина лонжеронов рамы 8 мм
* Усилитель лонжеронов рамы от конца двигателя до конца рамы
* Аккумуляторные батареи AGM – 2×210 А·час
* Бак топливный правый, D-образный, алюминиевый, высотой 710 мм, объем – 570 литров
* Бак AdBlue полезным объемом 64 л
* Прицепная поперечина с величиной тягового усилия 190 кН (D-value), группа отверстий для
крепления сцепного устройства G-150/G-260
* Длина заднего свеса рамы – 2795 мм
* Сцепное устройство VBG8500
* Пневматические соединения с прицепом – Duomatic
* Статическая система управления тормозами прицепа с подрулевого рычажка в кабине
ОБОРУДОВАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА
* Выключатель КОМ – моностабильный двухпозиционный
* Усиленное профессиональное программное обеспечение для I-shift, адаптированное для строительной и лесовозной техники
* Улучшенные настройки I-shift для работы с КОМ
* 2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 704 см³
* Генератор повышенной производительности, 120 А
* Электрический подогрев блока цилиндров двигателя, 220 В/ 1.5 кВт
* Коробка отбора мощности, установленная на коробке передач, DIN соединение для дальнейшей установки гидравлического насоса, средняя скорость вращения
* Максимальный крутящий момент, снимаемый с коробки отбора мощности на коробке передач, до 600 Н·м
* Гидравлический насос Parker F1-101 на коробке передач, постоянного объема, однопоточный
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЮКОВОГО ПОГРУЗЧИКА T26_L6310
* Класс погрузчика T26
* Грузоподъёмность номинальная – 26 т.
* Длина погрузчика монтажная 6310 мм
* Длина погрузчика рабочая 6010 мм
* Рабочая ширина опор кузова 1060 мм
* Угол опрокидывания 48°
* Время погрузки/опрокидывания кузова 51 с./55 с. @ 101 см3/об.
* Рабочее давление гидравлической системы 310 бар
* Рекомендуемая подача гидронасоса 80 – 100 см3/об.
* Рабочее давление пневматической системы 6 – 8 бар
* Тип управления Pi Пневматическая система управления
