Ленинградская область, Тосненский район, д. Федоровское, ул. Шоссейная, д. 1В
+7 (812) 640-68-87

VOLVO FH13 540 6Х4 РЕССОРНАЯ ПОДВЕСКА

Ссылка: 20190
Местонахождение:Санкт-Петербург
Цена: 144 000 евро
Год выпуска:2020 / новый
Подвеска:Рессорная
Мощность (л.с.):540
Колесная формула:6х4
Цвет:Красный
Техническая спецификация

Седельный тягач FH13 540л.с. 6*4 высокое шасси, рессорная подвеска
Основные компоненты
CLASSIC HEAVY DUTY VEHICLE, VOLVO
Задняя рессорная подвеска T-Ride2 (ширина листа рессоры 90 мм), 2 оси – 2 ведущие
Высокая спальная кабина FH Globetrotter
Колесная база – 3600 мм
Обязательный уровень выбросов отработавших газов для двигателя Евро 5 с системой каталитической нейтрализации (SCR)
Евро-5
Двигатель D13C540, 405 кВт/551 л.с., 2600 Н•м
Моторный компрессионный тормоз (VEB+), включая дроссельную заслонку (EPG)
Автоматизированная механическая коробка передач I-Shift, 12 ступеней
Ведущая тележка с колесными редукторами
Размерность шин задней ведущей оси - 315/80
Передаточное число главной передачи: 4.12
Пакетные предложения
Аудиосистема с расширенными возможностями
Тип эксплуатации
Эксплуатация в смешанных и плохих дорожных условиях
Строительный транспортный цикл
Преимущественно равнинные условия эксплуатации автомобиля
Стандартная высота центра тяжести (около 1,6 м)
Сверхгрязные дороги/поверхности: автомобили, работающие более 5% проходимого пути по закрытым территориям (мокрым или сухим),
на погрузке/ ¶работе с дроблеными материалами (камни, гравий 2-100 мм, и т.д.), т.е. в карьерах и на горных разработках, на мокрых
немощеных дорогах, в сверхтяжелых условиях эксплуатации/на бездорожье
Допустимая полная масса автопоезда – 100 тонн
Компоновка шасси
Передняя подвеска-жесткие параболические рессоры
Максимально допустимая техническая нагрузка на переднюю ось – 9 тонн (для полного использования грузоподъемности оси должны быть
специфицированы шины соответствующей грузоподъемности)
смазываемые втулки и пальцы в передней подвеске
Передний стабилизатор поперечной устойчивости (средней жесткости)
Максимальная техническая нагрузка на заднюю тележку - 32 тонны
Задняя подвеска в исполнении для тяжелых условий эксплуатации (с усилителями)
Насос гидроусилителя постоянного рабочего объема
Чугунные барабаны тормозных механизмов
EBS пакет «Medium»
2 дополнительных стояночных энергоаккумулятора
Задняя подвеска - многолистовые рессоры
Кран-регулятор (в зависимости от нагрузки) тормозных усилий, вариант для EBS (система электронного управления тормозами)
Высота лонжерона рамы 300мм
Усиливающий внутренний вкладыш продольного лонжерона рамы от поперечины над КП до конца задней тележки
Распределительный центр сжатого воздуха для доп.оборудования внутри рамы
Защитная крышка для пневматического оборудования на шасси
Аккумуляторный ящик смонтирован слева
Аккумуляторные батареи – 2х225 А•час
Индикатор зарядки аккумуляторных батарей, показывает напряжение, ток и степень заряда
Восстановитель аккумуляторных батарей
Выключатель массы у ящика батарей
Топливный бак правый, D-образный, алюминиевый, 710 мм высотой, объем - 650 л
550 литровый алюминиевый D-образный топливный бак, расположенный слева, высотой 710 мм. Объем эаполнения топливом составляет
97% от заявленного объема.
Бак AdBlue на раме за кабиной с правой стороны
Бак AdBlue полезным объемом 65л
Крышка топливного бака с замком
Окрашенные хомуты крепления топливного бака
Устройства заправки топливом, препятствующие его проливанию
Горизонтальный глушитель, направление выхлопной трубы - влево
Два складывающихся противооткатных башмака
Колесные упоры, размещенные в передней части автомобиля
2 передних буксировочных устройства
Длина заднего свеса рамы - 2175 мм
Одна буксировочная серьга сзади (установлена на заднем поперечном лонжероне рамы)
Две семиполюсные электрические розетки (24N+24S) для соединения с прицепом
Пневматические соединения с прицепом - согласно требованиям EC
Кронштейн разъемов для соединения с прицепом (стальная арка) установленный сзади кабины
Управление тормозной системой прицепа с подрулевого рычажка в кабине
Передние брызговики с покрытием, предотвращающим распыление водяного тумана во время движения
Задние крылья, базовая версия (3 части)
Базовая высота установки задних крыльев
Брызговики задних осей с антиразбрызгивающим покрытием на всех крыльях
Стальной ресивер
Светодиодные задние фонари
Стоп-сигналы с функцией сигнализации экстренного торможения
Шины и диски
Стальные колесные диски
Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на передней оси
MICHELIN, X MULT 3D XZE
Бескамерные шины размера 315/80R22,5 на ведущей оси
MICHELIN, X MULT 3D XDE
Шина запасного колеса аналогична шине передней оси
Запасное колесо - в транспортном положении (прикреплено к шасси)
Домкрат (грузоподъемность 20 т)
Полный набор инструментов
Шланг для подкачки шин, 18 м
Манометр для проверки давления в шинах
Оборудование силового привода
Концентрация охлаждающей жидкости двигателя до –37°С (–34°F)
Селектор КПП I-Shift в виде рычага
Медленная понижающая передача в коробке передач
Усиленное исполнение коробки передач
Повышенный уровень выходного крутящего момента трансмиссии
Cтандартный круиз-контроль
Тип программного обеспечения I-shift – для магистральных перевозок
Возможность ручного переключения передач в автоматическом режиме
Усиленное профессиональное программное обеспечение для I-shift, адаптированное для строительной и лесовозной техники
Однодисковое сухое сцепление, диаметр ведомого диска - 430 мм (17")
Трансмиссионный ретардер
Масл радиатор на коробке передач воздух/масло сверхвысок. производительности
2-цилиндровый компрессор, рабочий объем 704 см3
Высокий воздухозаборник
Одноступенчатый воздушный фильтр (1 фильтрующий элемент)
Генератор повышенной производительности, 120 А
Уровень внешнего шума - не более 80 Дб, согласно требованиям ЕС
Открытая система вентиляции картера двигателя
Подкачивающий насос с ручным приводом
Подогрев топливного фильтра
Предпусковой подогрев воздуха (нагревательный элемент во впускном коллекторе)
Электрический подогрев блока цилиндров двигателя, 220 В/ 1.5 кВт
Стальной поддон двигателя
Интерьер кабины, зона для вождения
Отделка руля и панели приборов в серо-коричневом цвете (FH,FH16), дверные панели отделаны в серо-коричневом (FH) или чёрном
(FH16) цвете
базовый материал отделки рулевого колеса
Регулируемое по высоте, вылету и углу наклона рулевое колесо
Приборы - набор среднего уровня
Ограничитель скорости до 90 км/час
Дополнительный ограничитель скорости движения (кнопка на панели приборов)
Тахограф с блоком СКЗИ (стандарт РФ)
Ограничитель скорости установлен на максимальное значение допустимого диапазона
Климатическая установка - кондиционер воздуха с ручным управлением
Иммобилайзер
Стереосистема без усилителя
Радио – AM/FM
Электрические стеклоподъемники, автоматический режим подъема/опускания окна со стороны водителя
Внутренние боковые противосолнечные козырьки с обеих сторон
Выдвигающаяся текстильная солнцезащитная шторка, установленная в полке над лобовым стеклом, без электропривода.
Нижняя центральная часть панели приборов с отделением для вещей
Одно открытое вещевое отделение и один выдвижной ящик (за открываемой нажатием крышкой) вверху центральной части панели
приборов
Два дополнительных гнезна DIN формата в передней верхней полке (отсек для вещей)
Звуковой сигнал заднего хода
Огнетушитель
Аптечка первой помощи (для России)
Набор запасных ламп и предохранителей
Основной язык сопроводительной документации – русский
Наклейки и таблички шасси на русском языке
Стандартный второй дополнительный язык - Английский
подставка на руль для письма
Сервис помощи на дорогах с голосовым каналом
GLONASS FH, AUXSW-4
Интерьер кабины, жилой отсек
Сиденье с обивкой из черного винила и вставками из черного текстиля. Бока сиденья отделаны красным винилом. Интерьер оформлен
вилом серых тонов.
Комфортное подрессоренное сидение водителя с интегрированным ремнем безопасности и электроподогревом
Ремни безопасности водителя и пассажира черного цвета
Стандартное неподрессоренное сидение пассажирa
Два подлокотника на сидении водителя
Виниловая обивка подлокотников сидения
Стальной поручень подъема в кабину
Напольные резиновые коврики перед сидениями
Откидывающаяся на 55 градусов нижняя спальная полка шириной 815 мм
Пружинный матрас для нижней спальной полки, мягкий
Фиксированная по высоте верхняя спальная полка шириной 600 мм, с углом складывания 52 градуса (при наличии верхнего вещевого
отсека угол складывания меньше)
Сетка безопасности на спальной полке
Стояночный отопитель двигателя и кабины
Пульт управления освещением и стояночным отопителем в спальном отсеке
Два вещевых отсека под спальной полкой объемом 130л
33 литровый холодильник, расположенный под спальной полкой, с перегородками и морозильной камерой
Подстаканник (1место) внизу по центру центральной консоли
Внутреннее освещение кабины, базовая версия
Две лампы для чтения на гибком кронштейне
Приподнимающийся люк в крыше с ручным управлением, стекло тонированное
Косметическое зеркало на крышке центральной верхней полки
Две дополнительные полки в передних верхних вещевых отсеках. Только одна полка в случае если в одном из отсеков смонтирована
микроволновая печь
Улучшенная теплоизоляции кабины для стран с холодным климатом
Наружные вещевые отсеки с дополнительным утеплением
Внешнее оснащение кабины
Общая высота автомобиля максимум 4,0 м по верхней части кабны/спойлеру на крыше
Базовый уровень отделки экстерьера (ступеньки, бампер, спойлер бампера, накладки зеркал и накладка солнцезащитного козырька
серого цвета)
Нестандартный цвет кабины

Нетонированные стекла кабины
Закаленные стекла дверей кабины
Централизированное управление замками дверей кабины с пульта дистанционного управления
Стальной передний бампер
Защита поддона двигателя и нижних патрубков системы охлаждения
Передняя противоподкатная защита
Противомоскитная сетка перед радиатором
Ручной привод насоса кабины
Передние опоры кабины с механической подвеской
Задние опоры кабины с механической подвеской
Блокируемый из кабины замок капота
Панорамные внешние зеркала заднего вида, включая зеркало «мертвой зоны» с правой стороны
Внешний противосолнечный козырек кабины
Галогеновые лампы Н7 головного освещения
Омыватель головных фар
Стальная защита фар головного освещения
Регулировка света фар по высоте (регулятор находится на панели приборов)
V-образные ("V-light") дневные ходовые огни.
Дополнительные фары
Противотуманные фары
Выключатель огней автопоезда в кабине
2 проблесковых маячка желтого цвета сзади кабины, установленные на дуге для аксессуаров. Вращающиеся маячки станвятся на низкую
спальную кабину, импульсные LED маячки - на высокие спальные кабины.
Отверстие в крыше кабины со стороны пассажира для монтажа аксессуаров
Надпись в окне над лобовым стеклом "Globetrotter"
Однотональный пневматический звуковой сигнал Jericho, установленный за решеткой радиатора
Антенна для радиостанции установлена на крыше кабины
Устанавливаемый сзади на крыше кабины кронштейн аксессуаров
Эмблемы, знаки установлены
Подготовка для установки кузова
Подрамник седла: ISO HIGH
Высота седельно-сцепного устройства – 150 мм
Литое седельно-сцепное устройство в тяжелом исполнении SAF-Holland/ +GF+ SK-HD 38.36
Диаметр сцепного шкворня: 3.5" (90 мм)
Положение седла: 200 мм за задней осью
Площадка и ступеньки за кабиной
Освещение седельного устройства: 1 лампа белого цвета
Два белых рабочих фонаря H3 70Вт высоко смонтированных сзади кабины (кнопка включена)
Система обнаружения прицепа
Две перемещаемые по панели приборов дополнительные кнопки для функций кузова или дополнительного оборудования (помечены
символами AUX1 / AUX2)
Проводка для 4 дополнительных выключателей на панели



Другие предложения:

VOLVO FH 500 6х4 Рессорная подвеска

Ссылка:159
В Производстве
Год выпуска:2020 / новый
Цвет:Белый

VOLVO FH 500 6Х4 Пневматическая ПОДВЕСКА

Ссылка:161
Санкт-Петербург
Год выпуска:2020 / новый
Цвет:красный

Востребованным и довольно популярным на данный момент становится такое приспособление, как низкорамный трал. Он относится к специальному виду дорожной техники, основное предназначение которой состоит в качественной перевозке оборудования и профессиональной техники.


Если купить низкорамный трал, можно эффективно транспортировать все типы и виды дорожной и строительной техники на самые разные расстояния. Особую важность тралы имеют в процессе перевозки качественной гусеничной техники, которую иным способом транспортировать просто невозможно, более того, запрещено. Оборудование такого плана – это прекрасное решение вопроса, связанного с транспортировкой комбайнов, экскаваторов, цистерн, тракторов, бульдозеров и иной спецтехники.


Приобрести трал можно на специализированных ресурсах, достаточно просто забить в строке поиска слова «продам трал» и будет выдано достаточно большое количество интернет магазинов, реализующих подобное оборудование. Преобладает выгода приобретения, а также присутствует возможность покупки с предварительным выбором из широкого и разнообразного ассортимента в компании СпецТехСервис.


К преимущественным возможностям такого оборудования, как низкорамник, можно отнести возможность перевозки объемной строительной и дорожной техники, которая характеризуется большими габаритами и массой. Ни одно транспортное средство больше не сможет справиться с подобными транспортировочными процессами. Это достигается благодаря наличию качественной выдвижной платформы, которая дает возможность тралу увеличиваться в размерах, которые требуются для перевозки.


Именно по причине универсальности и функциональности данного оборудования, многие помещают на специализированных ресурсах объявления «куплю трал». Это строительные компании, которые занимаются возведением зданий и сооружений, а также предприятия, деятельность которых относится к дорожной сфере. Обычно это такие организации, для эффективной работы которых требуется использовать тяжеловесную и объемную технику.


Современные организации принимают решение купить трал так как он обладает идеальными техническими характеристиками и возможностями. Посредством данных тралов можно перевозить не только негабаритную профессиональную технику, но и нестандартный груз. Низкорамный трал, как правило, совершенно не имеет бортов, что расширяет спектр его общего применения. В некоторых случаях для эффективной перевозки можно использовать специальные цепи, которые в состоянии обеспечить максимально надежный крепеж груза.

О компании

Наша компания официальный поставщик прицепной техники марки Faymonville и MAX Trailer на российском рынке. Предлагаемая нами техника давно является символом надежности и качества во всем мире.

Мы предлагаем нашим клиентам комплексное решение задач, которые связаны с подбором, поставкой специализированной техники, позволяющей осуществлять перевозку тяжеловесных, крупногабаритных грузов.

Наши услуги

Разработка сайта TCSE-CMS.com

Рассылка

Яндекс.Метрика
Контакты
Лен.область, Тосненский район,
д. Федоровское,
ул. Шоссейная, д. 1В

тел./факс +7 (812) 640-68-87

e-mail: info@stservice.eu

Отдел продаж:
тел. +7 (911) 921-01-55
тел. +7 (911) 999-87-48
Сервис и отдел запчастей:
тел. +7 (911) 924-53-80
тел. +7 (911) 924-53-65

Заказать звонок


Обратная связь