Ленинградская область, Тосненский район, д. Федоровское, ул. Шоссейная, д. 1В
+7 (812) 640-68-87

FAYMONVILLE Multi-Z-6L-AA-25AT-12.00-17.5-2.54

Ссылка: 10461
Местонахождение:Под заказ
Цена: 201 000 евро
Год выпуска:2019/ Новый
Грузоподъемность:71400
Кол-во осей:6
Подвеска:Пневматическая
Допустимая полная масса:92200
Цвет:Красный
Скорость: 80 km/h
Общая масса : 92200 kg
Нагрузка на седло: 25000 kg
Нагрузка на оси: 67200 kg
Собственный вес +/- 3%: 20800 kg
Грузоподъемность ± : 71400 kg


Длина гуська+-: 3 700 мм
Радиус поворота от шкворня +-: 2 500мм
Высота седла +-: 1355 mm
Длина рабочей платформы+-: 12 000 мм
Удлинение+-: 17 500мм
Высота с максимальной нагрузкой+-: 970мм
Пневматическая подвеск+-: -70/+130мм
Межосевое расстояние: 1 360 mm
Ширина: 2 480/2 540мм

Гусёк «SNT » (болтовое соединение), позволяющий оптимизировать длину платформы.
Длина гуська ± 3 700 мммм cо скошенными под ± 45° углами и со скосом сзади 1.000мм x 10°.
Техническая нагрузка: 28 000кг
Для тягачей: 6 x 2, 6 x 4 и 8 x 4 короткобазный

Погрузочная платформа с двойным удлинением, длина ±
12.000 mm.
Фиксированный промежуточный стол шириной ± 500 mm
между первым и вторым удлинением. Пневматическая блокировка раздвижки, пункты для блокировки услинены.
Все кабеля положены внутри центральной балки и разматываются в соответствии с длиной загрузочной платформы.
(исключая одну линию для первой раздвижки).
Шины: 235/75R 17.5 3PMSF двускатные.
Выбор в зависимости от наличия на заводе. Индекс нагрузки 143/141J (144/144F)
Тормозная система: Тормозная система в соответствии с нормами Евросоюза с
системой EBS-E .
Oсвещение: 24-Вольта, в соответствии с европейскими нормами.

Металлизация Металлизация стальной конструкции. После завершения сварочных работ и дробеструйной обработки под высоким давлением наносится слой цинка 85% и алюминия 15%.
Окраска: Вся стальная конструкция прошла дробеструйную обработку металлическими шариками, 2 слоя грунтовки на основе цинка, 2 слоя двухкомпонентной акриловой краски на основе цветовой гаммы RAL
Диски серебристо-серого цвета. Многоцветие под заказ.
Стальная конструкция: Сварная конструкция из высокопрочной стали
**S355J2+N/S355MC (предел прочности 355MPa)
**S690QL/S700MC ( предел прочности 690MPa)
**S960QL (предел прочности 960 MPa). Сварщики протестированы по DIN-EN 287-1. Сварка в соответствии с EN ISO 4063. Защитный газ М21 в соответствии с EN ISO 14175
Оси и подвеска: Оси SAF, техническая нагрузка 12.000 kg, все оси гидромеханически подруливаемые. Пневмоподвеска с краном подъема/опускания.


Другие фотографии:














Другие предложения:

MAX TRAILER MAX100-N-4A-12.00(RU)(KR)

Ссылка:10503
в производстве
Год выпуска:2020 / новый
Цвет:красный

MAX TRAILER MAX500-N-3A-7.76

Ссылка:10502
в производстве
Год выпуска:2020 / новый
Цвет:красный

Faymonville Multi-NZ-8H-W-AA-30AT-14.00-17.5-2.74

Ссылка:10446
Санкт-Петербург
Год выпуска:2019
Цвет:красный

Существует в производстве достаточно много ситуаций, когда требуется осуществить перевозку грузов особой категории. Как правило, это большие, нестандартные по форме грузы, которые характеризуются, как негабаритные. В данных сложных ситуациях обычно невозможно обойтись без профессиональной техники, в частности, требуется купить полуприцеп.


Высококачественные современные производственные полуприцепы тралы обладают идеальной грузоподъемностью, это идеальное средство перемещения грузов, так как присутствуют высокие показатели надежности и прочности. Техника такого плана оснащена специальными механизмами, которые предназначены для эффективного закрепления перевозимых объектов.


Есть немало преимуществ у такого оборудования, как низкорамный полуприцеп. Среди них можно отметить полное отсутствие такой части, как кузов, которая заменена на очень низко расположенную специальную платформу. Сделано это потому, что размеры перевозимого груза могут серьезно превосходить параметры самой кабины. Если купить прицеп трал, можно удивиться возможностям подобного оборудования просто нет предела. Основная специфика данного оборудования основана на предоставлении возможность осуществлять перевозку разнообразной техники, станков и иного, крупного оборудования.


Сам по себе низкорамный прицеп не обладает серьезным весом, но параметры его грузоподъемности в состоянии поразить каждого. Именно по этой причине машины такого плана являются высокопроизводительными и способными к выдерживанию достаточно серьезных нагрузок. У низкорамных приспособлениях есть специальные подразделения по видам грузов, которые транспортируются, а также по параметрам легкости.


Полуприцеп тяжеловоз по всем параметрам является достаточно сложным устройством, которое имеет разные уровни модификации. Сами полуприцепы перевозятся специальными машинами-тягачами. На его раме присутствуют особые сцепки и опоры, это специальные седла, которые состоят из качественной механизма и опорной плиты. Определенная часть веса передается автомобилю, который его перевозит. Как только осуществляется отцепление полуприцепа от ведущего тягача, при помощи специальных упоров, он крепко встает на месте. Модификаций также присутствует очень много, они отличаются по конструктивным, техническим и рабочим характеристикам.

О компании

Наша компания официальный поставщик прицепной техники марки Faymonville и MAX Trailer на российском рынке. Предлагаемая нами техника давно является символом надежности и качества во всем мире.

Мы предлагаем нашим клиентам комплексное решение задач, которые связаны с подбором, поставкой специализированной техники, позволяющей осуществлять перевозку тяжеловесных, крупногабаритных грузов.

Контакты
Лен.область, Тосненский район,
д. Федоровское,
ул. Шоссейная, д. 1В

тел./факс +7 (812) 640-68-87

e-mail: info@stservice.eu

Отдел продаж:
тел. +7 (911) 921-01-55
тел. +7 (911) 999-87-48
Сервис и отдел запчастей:
тел. +7 (911) 924-53-80
тел. +7 (911) 924-53-65

Заказать звонок


Обратная связь
Яндекс.Метрика