Ленинградская область, Тосненский район, д. Федоровское, ул. Шоссейная, д. 1В
+7 (812) 640-68-87

MaxTrailer MAX100-N-4A-9.30(RU) с увеличенным межосевым расстоянием

Ссылка: 10356.1
Местонахождение:в производстве
Цена: 66 190 евро
Год выпуска:2019 / новый
Грузоподъемность:49 840 кг
Кол-во осей:4
Подвеска:пневматическая
Допустимая полная масса:60 800 кг
Цвет:красный
Технические данные:

Скорость : 80 km/h
Общая масса : 60 800 kg
Нагрузка на седло : 18 000 kg
Нагрузка на оси : 42 800 kg
Тара (+/- 3%) : 10 960 kg
Грузоподъемность +/- : 49 840 kg
Длина гуська : 3450 mm
Высота сцепления с нагрузкой : 1250 mm
Длина рабочей платформы : 9300 mm
Удлинение : 6100 mm
Межосевое расстояние : 1 810 mm
Радиус поворота от шкворня : 2300 mm
Высота с максимальной нагрузкой : 860 mm
Ширина : 2540 mm
Ход подвески : -55/ +145 mm

Оси SAF, две оси фиксированные, две оси самоповоротные с барабанными тормозами.
Пневматическая подвеска с клапаном для поднятия/опускания.
Самоповоротные оси с электромагнитным запором активирующимся при включении передачи заднего хода, либо вручную.

Сварная конструкция из высокопрочной стали
S355J2+N/S355MC (предел прочности 355MPa)
S690QL/S700MC ( предел прочности 690MPa)

Металлизация HRM (High Resistance Metallisation) внешней рамы полуприцепа. Вся стальная конструкция проходит дробеструйную обработку металлическими шариками, затем наносится ZINACOR 850 (смешение цинка 85% и алюминия 15%).

В комплектацию включено:
- Поворотный шкворень 2 дюйма
- 2 тормозных башмака с держателем на переднем борте гуська.
- Одно запасное колесо с держателем на переднем борте гуська.
- Гальванизированные опоры в задней части загрузочной платформы
- Гальванизированные выдвижные уширители, выдвижение на 230 мм с каждой стороны.
- Мобильный профиль на задней части для крепления алюминиевых трапов.
- Металлические зацепы 20 х 20 мм расположенные каждые 200 мм на скосе рабочей платформы.
- Первая ось подъемная

Дополнительно возможно установить гидравлические трапы, либо съемные(приставные) аппарели.

Установка дополнительных опций по запросу:
- Алюминиевые борта на гуське
- 4 таблички оповещения габаритов 423 х 423 мм, выдвижные на 400 мм с LED фонарем
- Стробоскопы на таблички оповещения габаритов
- Инструментальный ящик на гуське
- Один съемный (гальванизированный) передвижной стол шириной 250 мм
- Настилы на уширители из прочного дерева
- Алюминиевые вставки для перекрытия пролета при удлинении полуприцепа (длина вставок 1000/2000 мм)
- Функция принудительного подъема/опускания оси
- Аппарели для заезда на гусек
- Боковые стойки (коники)
- Карманы под фитинги на контейнеры WADER (+ фитинги)
- Фары заднего хода
- Проблесковый маяк
и прочие.

Подробная комплектация обсуждается индивидуально и направляется по запросу.


Другие фотографии:



Другие предложения:

MaxTrailer MAX100-N-4A-9.30

Ссылка:10356
Московская область
Год выпуска:2019 / новый
Цвет:красный

MAX Trailer MAX100-N-4A-9.30-U

Ссылка:10357
в производстве
Год выпуска:новый
Цвет:красный

MAX Trailer MAX100-N-3A-9.30-U

Ссылка:10355
Московская область
Год выпуска:новый
Цвет:красный

Существует в производстве достаточно много ситуаций, когда требуется осуществить перевозку грузов особой категории. Как правило, это большие, нестандартные по форме грузы, которые характеризуются, как негабаритные. В данных сложных ситуациях обычно невозможно обойтись без профессиональной техники, в частности, требуется купить полуприцеп.


Высококачественные современные производственные полуприцепы тралы обладают идеальной грузоподъемностью, это идеальное средство перемещения грузов, так как присутствуют высокие показатели надежности и прочности. Техника такого плана оснащена специальными механизмами, которые предназначены для эффективного закрепления перевозимых объектов.


Есть немало преимуществ у такого оборудования, как низкорамный полуприцеп. Среди них можно отметить полное отсутствие такой части, как кузов, которая заменена на очень низко расположенную специальную платформу. Сделано это потому, что размеры перевозимого груза могут серьезно превосходить параметры самой кабины. Если купить прицеп трал, можно удивиться возможностям подобного оборудования просто нет предела. Основная специфика данного оборудования основана на предоставлении возможность осуществлять перевозку разнообразной техники, станков и иного, крупного оборудования.


Сам по себе низкорамный прицеп не обладает серьезным весом, но параметры его грузоподъемности в состоянии поразить каждого. Именно по этой причине машины такого плана являются высокопроизводительными и способными к выдерживанию достаточно серьезных нагрузок. У низкорамных приспособлениях есть специальные подразделения по видам грузов, которые транспортируются, а также по параметрам легкости.


Полуприцеп тяжеловоз по всем параметрам является достаточно сложным устройством, которое имеет разные уровни модификации. Сами полуприцепы перевозятся специальными машинами-тягачами. На его раме присутствуют особые сцепки и опоры, это специальные седла, которые состоят из качественной механизма и опорной плиты. Определенная часть веса передается автомобилю, который его перевозит. Как только осуществляется отцепление полуприцепа от ведущего тягача, при помощи специальных упоров, он крепко встает на месте. Модификаций также присутствует очень много, они отличаются по конструктивным, техническим и рабочим характеристикам.

О компании

Наша компания официальный поставщик прицепной техники марки Faymonville и MAX Trailer на российском рынке. Предлагаемая нами техника давно является символом надежности и качества во всем мире.

Мы предлагаем нашим клиентам комплексное решение задач, которые связаны с подбором, поставкой специализированной техники, позволяющей осуществлять перевозку тяжеловесных, крупногабаритных грузов.

Контакты
Лен.область, Тосненский район,
д. Федоровское,
ул. Шоссейная, д. 1В

тел./факс +7 (812) 640-68-87

e-mail: info@stservice.eu

Отдел продаж:
тел. +7 (911) 921-01-55
тел. +7 (911) 999-87-48
Сервис и отдел запчастей:
тел. +7 (911) 924-53-80
тел. +7 (911) 924-53-65

Яндекс.Метрика